제주항공이 지난해 무안공항 여객기 사고 이후 운항 편수를 줄인 영향으로 매출이 크게 감소하며 적자 전환했습니다. 올해 1분기 제주항공의 연결 기준 매출은 3,847억원으로, 지난해 같은 기간 5,559억원에 비해 1,712억원 줄어들었습니다. 영업손실은 326억원, 당기순손실은 327억원으로, 지난해 각각의 영업이익(789억원) 및 당기순이익(472억원)에서 적자로 돌아섰습니다. 제주항공은 올해 1분기 운항편수를 지난해보다 약 14% 줄였으며, 정비사, 조종사, 운항관리사 등의 채용을 통해 운항 안정성 강화를 추진하고 있다고 밝혔습니다. 또한, 올해 1분기 원/달러 평균 환율이 지난해 1,328원에서 1,453원으로 상승하면서 항공기 임차료, 정비비, 유류비 등 달러로 결제하는 비용이 증가했습니다. 회사는 B737-8 항공기를 포함하여 신규 항공기를 도입해 여객기의 평균 기령을 낮추고 원가 경쟁력을 확보할 계획입니다. 계약 만료에 따라 리스 항공기는 반납하고, 신규 항공기의 구매 및 운용 방식 변경을 통해 연간 14% 정도의 운용 비용 절감을 기대하고 있습니다. 제주항공은 오는 5일 인천∼하코다테 노선에 신규 취항하고, 인천∼후쿠오카, 인천∼히로시마, 부산∼도쿄(나리타), 부산∼후쿠오카 노선의 공급석을 확대할 예정입니다. 이외에도 인천∼싱가포르 노선 신규 취항과 제주∼시안, 제주∼마카오, 제주∼방콕 노선 운항 재개 등을 통해 노선 경쟁력 강화를 계획하고 있습니다.

제주항공이 지난해 무안공항에서 발생한 여객기 사고 후 운항 편수를 줄인 영향으로 매출이 크게 감소하며 적자 전환한 것으로 나타났습니다. 2023년 1분기 제주항공의 연결 기준 매출은 3,847억원으로, 지난해 같은 기간에 비해 1,712억원이 줄어들었습니다. 이 기간 영업손실은 326억원, 당기순손실은 327억원으로, 지난해의 영업이익 789억원 및 당기순이익 472억원에서 적자로 돌아섰습니다. 회사는 운항 안정성을 강화하기 위해 정비사, 조종사, 운항관리사 등을 추가 채용했으며, 운항 편수 또한 지난해보다 약 14% 줄였습니다. 또한, 원/달러 평균 환율이 지난해 1,328원에서 1,453원으로 상승하며 항공기 임차료, 정비비, 유류비 등의 비용이 증가했다고 밝혔습니다. 제주항공은 B737-8 항공기 1대를 포함하여 신규 항공기를 지속적으로 도입하고, 계약이 만료된 리스 항공기는 반납할 계획입니다. 이러한 변화를 통해 연간 약 14%의 운용 비용 절감을 기대하고 있습니다. 더불어, 제주항공은 오는 5일 인천∼하코다테 노선에 신규 취항하고, 기존 일본 노선의 공급석을 확대할 예정입니다. 이 외에도 인천∼싱가포르 노선 신규 취항과 제주∼시안, 제주∼마카오, 제주∼방콕 노선의 운항 재개를 통해 노선 경쟁력을 강화할 계획입니다.